Ateşleme bobini ölçümünü yapalım. Benzin, lpg ye göre daha çabuk yanabilen bir yanıcı. Eğer ateşleme bobinin ilk ateşlemeleri zayıf yapıyorsa bu sorun ondan olabilir belki. Ama yağmurlu havalarda sorun artıyorsa, bobin üzerinde bir kaçak olma olasılığıda var. 

Araçta grup ateşleme bobini var. Bobini yerinden sök, 2 adet civata tutuyor. Bobinde 4 uç var. Başlıklardaki silikon parçaları sök. Nasıl söktüğünü mutlaka resimle. Sonra bu nerden çıktı vs deme. 

Orta iki uç birlikte ölçülecek, en sağ sol uç birlikte ölçülecek. 

Ölçü aletini ohm moduna getir. 

Bu kontrolde sonra herşey normal diyelim. Yapacağın olay şu,

Lpg ayarı yapıldıktan sonra bir kaç gün sorun olmuyor diyorsun. O zaman o ayar ekranının resmini çek. Verilen değerleri not et. Sorun tekrarladığında ayarlara bakın. Sizin ayarladığınız değerlerle aynı mı.? Yoksa değişmiş mi. Yani lpg beyni ayarları hafızasında tutamıyorda olabilir. Ayrıca rolantide sorun yok ise, araba rolantideyken lpg enjektörü kontrolü yapman olmaz. Zaten rolantide düzgün çalışıyor. Araç boşta iken tekleme yaptığı devir aralığında kontrol et. O devirdeki, lpg regülatör sıcaklığını kontrol et. Kısacası olay anındaki değerleri kontrol etmeniz gerekecek. 

Yağmurlu havalarda stop etme sorunu da ateşleme sistemine su geliyorun delaleti gibi. Buji ve ateşleme bobini kontrolü olması lazım. Sen bujilere bak mutlaka. Büyük ihtimalle bobin ve buji arasında bir olay var. 

Sabahları ilk çalıştırmada araç ilk marşta çalışıyor mu.?

Su eksiltmesi var mı.?

Hararet göstergesi hangi seviyelerde.?

Tekleme hangi devirlerde yapıyor.?

Sürekli tekleme mi yapıyor, yoksa arada düzeliyor mu.?

Atiker benim sistem

Öncesinde bujileri değiştirdim yine düzelmedi 

Sanırım ya lpgnin diyafram dedikleri parçasında o da nette 150 lira civarı en son çare olarak bobin geliyor aklıma bilgisi olan yazabilir mi 206 1.4 de buji kablosu var mı buji kablosundanda yapabilir yazmışlar