1- Şarj göstergesi olan aküler içlerindeki elektrolitin  yoğunluğuna göre şarjlı olup olmadığına bakarlar. Elektrolite göre şarjlı görünen bir akü bir anda  marş basmaz hale gelebilir o göstergeye bakarak akünün sağlam olduğunu anlayamazsınız.

2-Aküler her biri 2 volt civarı hücrelerden 6 adedinin birleşmesi ile meydana gelir

  a: Hücreler zamanla yüzey alanlarını kaybeder bu da kapasitelerinin düşmesi demektir. Örneğin 1 amper çekerken  voltaj oynamaz ama marş motoru 50-100Amper anlık çektiğinde o akımı veremezler.

b: Hücreler arası kurşun bağlantılar zamanla korozyona uğrar incelir. Bu da o hat tüm devreye seri olduğundan yüksek akımda voltajın çökmesine sebep olur hatta inceldikçe çekilen yüksek akım daha da zayıflatır ve akü bir anda açıkdevre olur hiç voltaj vermez.

3- Aküler tam bakımsız olsa da zamanla içlerindeki elektroliti gaz haline dönüştürüp dışarı salarlar. Elektrolit seviyesi dışarıdan  kontrol edilemez ama hücre plakalarının altına düşmeye başladıkça kapasite kaybı olur ve bir süre sonra  yukarıdaki gibi kapasitelerini kalıcı olarak kaybederler.

4 yıl uzun bir süre. Yolda hiç olmadık yerde hareketsiz kalıp rezillik çekeceğinize bir an önce akünüzü değiştirmenizi öneririm. Ne zaman yolda bırakacağı belli olmaz. Akü masrafının yanında çekici masrafı da çıkarabilir ama en kötüsü acil durumda yolda kalmanızdır. bunu da para ile ölçemezsiniz.