Peugeot Türkiye Forumları : sıkıştırma oranı https://forum.peugeotturkey.com/ Copyright (c) 2006-2013 Web Wiz Forums - All Rights Reserved. Mon, 04 May 2026 09:53:18 +0000 Sat, 26 Apr 2008 10:33:19 +0000 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Web Wiz Forums 12.07 360 https://forum.peugeotturkey.com/RSS_post_feed.asp?TID=401 <![CDATA[Peugeot Türkiye Forumları]]> https://forum.peugeotturkey.com/images/ptforumlogo.png https://forum.peugeotturkey.com/ <![CDATA[sıkıştırma oranı : mustfox Yazdı: bu taşlama...]]> https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2338&title=sikistirma-orani#2338 Yazar: Guests
Konu: 401
Gönderim Zamanı: 26 Nisan 2008 Saat 10:33

Orjinalini yazan: mustfox mustfox Yazdı:

bu taşlama işlemi iki şekilde olmaktadır 1. işlem silindir kapağı üzerinde yapılan traşlama 2. işlem ise silindir gömleği üzerinde yapılan işlem, silindir yuvası taşlanarak hacim benişletilir ve daha büyük silindirler takılarak motor hacmi büyütülür bu işlem genellikle sıralı ve V tipi motorlarda uygulanır beraberinde hararet sorunlarıda getirdiği için pek tavsiye edilmez.

 
Eyvallah Mustfox teşekkür ederiz.
]]> Sat, 26 Apr 2008 10:33:19 +0000 https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2338&title=sikistirma-orani#2338 <![CDATA[sıkıştırma oranı : bu taşlama işlemi iki şekilde...]]> https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2324&title=sikistirma-orani#2324 Yazar: Guests
Konu: 401
Gönderim Zamanı: 26 Nisan 2008 Saat 09:16

bu taşlama işlemi iki şekilde olmaktadır 1. işlem silindir kapağı üzerinde yapılan traşlama 2. işlem ise silindir gömleği üzerinde yapılan işlem, silindir yuvası taşlanarak hacim benişletilir ve daha büyük silindirler takılarak motor hacmi büyütülür bu işlem genellikle sıralı ve V tipi motorlarda uygulanır beraberinde hararet sorunlarıda getirdiği için pek tavsiye edilmez.

]]> Sat, 26 Apr 2008 09:16:04 +0000 https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2324&title=sikistirma-orani#2324 <![CDATA[sıkıştırma oranı : AKlNCl Yazdı:Eyvallah abi sagolasın.Geri...]]> https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2265&title=sikistirma-orani#2265 Yazar: Guests
Konu: 401
Gönderim Zamanı: 25 Nisan 2008 Saat 13:07

Orjinalini yazan: AKlNCl AKlNCl Yazdı:

Eyvallah abi sagolasın.Geri dönüşü olmayan uygulamalar satarken bize büyük handikap çıkaracagı icin bizden uzak olsun.
 
 
 
gelelım kule gergısıne bunun gerı donusu var fıyatları 100-200 arasında degısıyor marka ve kalıtesıne gore...
]]> Fri, 25 Apr 2008 13:07:50 +0000 https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2265&title=sikistirma-orani#2265 <![CDATA[sıkıştırma oranı : Eyvallah abi sagolasın.Geri dönüşü...]]> https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2263&title=sikistirma-orani#2263 Yazar: Guests
Konu: 401
Gönderim Zamanı: 25 Nisan 2008 Saat 13:06

Eyvallah abi sagolasın.Geri dönüşü olmayan uygulamalar satarken bize büyük handikap çıkaracagı icin bizden uzak olsun.
 
 
]]> Fri, 25 Apr 2008 13:06:27 +0000 https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2263&title=sikistirma-orani#2263 <![CDATA[sıkıştırma oranı : BEN ANLATAYIM SENCER KARDESIM...]]> https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2260&title=sikistirma-orani#2260 Yazar: Guests
Konu: 401
Gönderim Zamanı: 25 Nisan 2008 Saat 13:03

BEN ANLATAYIM SENCER KARDESIM KAPAK TASLAMA UST KAPAGIN ALTINDAN 0.1 VE 0.30 ARASINDAKI OLCULERDE TORNA TEZGAHINDA INCELTIMESIDIR SIKISTIRMA ORANI DAHA FAZLA OLDUGU ICIN YAPILAN BIR ISLEMDIR DAHA FAZLA BENZIN YAKAR ARAC VE DAHA HIZLI GIDER GERIYE DONUSU OLMAYAN BIR UYGULAMADIR BANA KALIRSADA GEREKSIZ BIR UYGULAMADIR...]]> Fri, 25 Apr 2008 13:03:54 +0000 https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2260&title=sikistirma-orani#2260 <![CDATA[sıkıştırma oranı : kapak taşlamayıda başka bi arkadaş...]]> https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2256&title=sikistirma-orani#2256 Yazar: Guests
Konu: 401
Gönderim Zamanı: 25 Nisan 2008 Saat 13:00

kapak taşlamayıda başka bi arkadaş anlatsın ben daha sonra açıklama yaparım genişce]]> Fri, 25 Apr 2008 13:00:02 +0000 https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2256&title=sikistirma-orani#2256 <![CDATA[sıkıştırma oranı : Paylaşım icin tesekkur ederiz. Bu...]]> https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2245&title=sikistirma-orani#2245 Yazar: Guests
Konu: 401
Gönderim Zamanı: 25 Nisan 2008 Saat 12:44

Paylaşım icin tesekkur ederiz.
 
Bu kapak taşlamanın faydası nedir.
 
Yada daha'da açim.
Hangi kapak taşlanıyor? Neden taşlanıyor? Ne fayda saglıyor? Ne zarar veriyor?
]]> Fri, 25 Apr 2008 12:44:01 +0000 https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2245&title=sikistirma-orani#2245 <![CDATA[sıkıştırma oranı : Sıkıştırma oranı: içten yanmalı...]]> https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2243&title=sikistirma-orani#2243 Yazar: Guests
Konu: 401
Gönderim Zamanı: 25 Nisan 2008 Saat 12:35

Sıkıştırma oranı:
içten yanmalı motorlarda piston silindirde üst ölü noktadayken en alt noktaya indiğinde emdiği hava yakıt karışımını tekrar üst noktaya geldiğinde kaç kere sıkıştırdığının hesabıdır.
önce tek bir silindir hacmi ve yanma odası hesaplanmalı

yanma odası hacmi: piston üst boşluğu silindir kapak boşluğu ve silindir kapak contası delik çapı kalınlığının hesaplanana hacminin toplam ölçüsüdür.
1600 olan bir motorun tek silindir hacmi 400 cc dir. buna göre silindir yanma odası hacmi 50 cc olduğunu eklersek silindir hacmi bölü yanma hücresi artı bir sayısı 400/50 +1= 9 çıkar pistonun emdiği karışımı 9 kere sıkıştırdığını ifade eder sıkıştırma oranı arttıkça performans artar ancak o orandada motor ömrü kısalır. 

bazı araçların motoru şişer diye bahsettiğim olay vardır, işte bu olay sıkıştırma oranının artışından dolayıdır ki rakibiniz nekadar modifiyeli olursa olsun gazlarken aracınızı çok yormazsanız Silindir kapağı işlenmiş Blok taşlanmış hertürlü modifiyeli aracı geçmeniz mümkündür yeterki sürücüsü bu işten anlamasın]]> Fri, 25 Apr 2008 12:35:19 +0000 https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=401&PID=2243&title=sikistirma-orani#2243