<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-9" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="RSS_xslt_style.asp" version="1.0" ?>
<rss version="2.0" xmlns:WebWizForums="https://syndication.webwiz.net/rss_namespace/">
 <channel>
  <title>Peugeot T&#252;rkiye Forumlar&#305; : Kopan vantilatör kayışı</title>
  <link>https://forum.peugeotturkey.com/</link>
  <description><![CDATA[XML içerik bağlantısı; Peugeot T&#252;rkiye Forumlar&#305; : Arac&#305;n&#305;z Hakk&#305;ndaki T&#252;m Sorular : Kopan vantilatör kayışı]]></description>
  <copyright>Copyright (c) 2006-2013 Web Wiz Forums - All Rights Reserved.</copyright>
  <pubDate>Mon, 04 May 2026 23:23:08 +0000</pubDate>
  <lastBuildDate>Wed, 10 Dec 2008 20:45:41 +0000</lastBuildDate>
  <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
  <generator>Web Wiz Forums 12.07</generator>
  <ttl>360</ttl>
  <WebWizForums:feedURL>https://forum.peugeotturkey.com/RSS_post_feed.asp?TID=3762</WebWizForums:feedURL>
  <image>
   <title><![CDATA[Peugeot T&#252;rkiye Forumlar&#305;]]></title>
   <url>https://forum.peugeotturkey.com/images/ptforumlogo.png</url>
   <link>https://forum.peugeotturkey.com/</link>
  </image>
  <item>
   <title><![CDATA[Kopan vantilatör kayışı : Payla&#351;&#305;m i&#231;in saol ]]></title>
   <link>https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=3762&amp;PID=53422&amp;title=kopan-vantilator-kayisi#53422</link>
   <description>
    <![CDATA[<strong>Yazar:</strong> <a href="https://forum.peugeotturkey.com/member_profile.asp?PF=8">sinan-s</a><br /><strong>Konu:</strong> 3762<br /><strong>Gönderim Zamanı:</strong> 10&nbsp;Aralık&nbsp;2008 Saat 20:45<br /><br />Paylaşım için saol]]>
   </description>
   <pubDate>Wed, 10 Dec 2008 20:45:41 +0000</pubDate>
   <guid isPermaLink="true">https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=3762&amp;PID=53422&amp;title=kopan-vantilator-kayisi#53422</guid>
  </item> 
  <item>
   <title><![CDATA[Kopan vantilatör kayışı : rica ederim ilkay&#305;m  &#246;grenmek...]]></title>
   <link>https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=3762&amp;PID=53381&amp;title=kopan-vantilator-kayisi#53381</link>
   <description>
    <![CDATA[<strong>Yazar:</strong> <a href="https://forum.peugeotturkey.com/member_profile.asp?PF=2">Guests</a><br /><strong>Konu:</strong> 3762<br /><strong>Gönderim Zamanı:</strong> 10&nbsp;Aralık&nbsp;2008 Saat 13:44<br /><br />rica ederim ilkayım <DIV>ögrenmek istedigin başka konu varsa vereyim kitaplarımı sana oku </DIV>]]>
   </description>
   <pubDate>Wed, 10 Dec 2008 13:44:43 +0000</pubDate>
   <guid isPermaLink="true">https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=3762&amp;PID=53381&amp;title=kopan-vantilator-kayisi#53381</guid>
  </item> 
  <item>
   <title><![CDATA[Kopan vantilatör kayışı : faydal&#305; bilgilerin i&#231;in te&#351;ekk&#252;r...]]></title>
   <link>https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=3762&amp;PID=53360&amp;title=kopan-vantilator-kayisi#53360</link>
   <description>
    <![CDATA[<strong>Yazar:</strong> <a href="https://forum.peugeotturkey.com/member_profile.asp?PF=2">Guests</a><br /><strong>Konu:</strong> 3762<br /><strong>Gönderim Zamanı:</strong> 10&nbsp;Aralık&nbsp;2008 Saat 12:53<br /><br />faydalı bilgilerin için teşekkür ederim melih ]]>
   </description>
   <pubDate>Wed, 10 Dec 2008 12:53:41 +0000</pubDate>
   <guid isPermaLink="true">https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=3762&amp;PID=53360&amp;title=kopan-vantilator-kayisi#53360</guid>
  </item> 
  <item>
   <title><![CDATA[Kopan vantilatör kayışı : Kopan vantilat&#246;r kay&#305;&#351;&#305;n&#305; kendiniz...]]></title>
   <link>https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=3762&amp;PID=53341&amp;title=kopan-vantilator-kayisi#53341</link>
   <description>
    <![CDATA[<strong>Yazar:</strong> <a href="https://forum.peugeotturkey.com/member_profile.asp?PF=2">Guests</a><br /><strong>Konu:</strong> 3762<br /><strong>Gönderim Zamanı:</strong> 10&nbsp;Aralık&nbsp;2008 Saat 11:47<br /><br /><P style="TEXT-ALIGN: center" align=center><strong><SPAN style="FONT-SIZE: 18pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Arial"><FONT color=#ff0000>Kopan vantilatör kayışını kendiniz değiştirebilirsiniz </FONT></SPAN></strong><?: prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><O:P></O:P></P><P style="TEXT-ALIGN: center" align=center><FONT size=3><FONT face="Times New Roman">&nbsp;<O:P></O:P></FONT></FONT></P><P><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><FONT size=3>Vantilatör kayışı 10 bin kilometrede bir kontrol edilmesi gereken parçalar arasında yer alır. Otomobilinizle giderken hararet aniden yükselirse ve şarj lambası yanarsa, bu vantilatör kayışının koptuğu anlamına gelir. Bu nedenle kayışın üzerinde çatlak görürseniz kopmasını beklemeden mutlaka değiştirmelisiniz. Otomobilinizde mutlaka bir yedek vantilatör kayışı bulundurmanız, uzun yolculuklara çıkarken sizin menfaatinizedir. Vantilatör kayışınız koptuğunda, bir anahtar ve tornavida yardımıyla kendiniz takabilir ve yola devam edebilirsiniz.<O:P></O:P></FONT></SPAN></P><P><FONT size=3><FONT color=#ff0000><strong><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial">Vantilatör kayışı ne işe yarar?</SPAN></strong><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><O:P></O:P></SPAN></FONT></FONT></P><P><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><FONT size=3>Vantilatör kayışı, motor krank mili kasnağından aldığı hareketi, su pompası, alternatör ve kompresör gibi sistemlere ileterek, bu sistemlerin çalışmasını sağlar. Düzenli bir iletişimi sağlamak için kayış gerginliğinin iyi olması gerekir. Kayış gerginliği <?: prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><ST1:METRICC&#111;nVERTER w:st="&#111;n" ProductID="1.5 cm">1.5 cm</ST1:METRICC&#111;nVERTER> esneyecek şekilde ayarlanmalıdır.<O:P></O:P></FONT></SPAN></P><P><FONT size=3><FONT color=#ff0000><strong><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial">Esnek olursa ne olur?</SPAN></strong><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><O:P></O:P></SPAN></FONT></FONT></P><P><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><FONT size=3>Kayış fazla esnek olursa, motordan hareket alan su pompası, alternatör ve kompresör gibi parçalar motor devrine göre daha yavaş dönecekleri için yetersiz kalırlar. Bunun sonucunda motor hararet yapar ve şarj sistemi çalışmaz.<O:P></O:P></FONT></SPAN></P><P><FONT size=3><FONT color=#ff0000><strong><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial">Gergin olursa ne olur?</SPAN></strong><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><O:P></O:P></SPAN></FONT></FONT></P><P><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><FONT size=3>Kayış fazla gergin olursa, motordan hareket alan su pompası, alternatör ve kompresör gibi parçaların yatak burçlarında aşınmalar meydana gelir.<O:P></O:P></FONT></SPAN></P><P><FONT size=3><FONT color=#ff0000><strong><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial">Vantilatör kayışı nasıl değiştirilir?</SPAN></strong><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><O:P></O:P></SPAN></FONT></FONT></P><P><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><BR><FONT size=3>Vantilatör kayışını değiştirmek için yeni vantilatör kayışı, vidayı gevşetmek üzere gerekli anahtar ve bir tornavida yeterlidir. Kayışı değiştirmeden önce, eğer otomobilinizin motoru sıcak ise bir süre soğumasını bekleyin. Motor yeterince soğuduktan sonra yeni vantilatör kayışını otomobilinizin markasına göre alternatör (şarj dinamosu) üzerinde bulunan cıvataları gevşetmek üzere gereken anahtarı ve tornavidayı alarak işe başlayabilirsiniz. <O:P></O:P></FONT></SPAN></P><P><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><FONT size=3><strong><FONT color=#ff0000>&nbsp;&nbsp;&nbsp; İlk önce cıvataları gevşetin<O:P></O:P></FONT></strong></FONT></SPAN></P><P><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><FONT size=3>İlk yapmanız gereken alternatör gerdirme cıvatalarını anahtarla gevşetmek. Vidanın bulunduğu yer kızaklı olduğundan bir tornavida yardımıyla alternatörü yerinden oynatabilirsiniz. Bu hareket sonucu alternatör yerinden oynar ve kolaylıkla vantilatör kayışını takabilirsiniz. Vantilatör kayışını elinizle kasnaklara yerleştirdikten sonra tornavida yardımıyla tamamen oturtabilirsiniz.<O:P></O:P></FONT></SPAN></P><P><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><FONT size=3><FONT color=#ff0000>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong>Gerginliğini iyi kontrol edin<O:P></O:P></strong></FONT></FONT></SPAN></P><P><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial"><FONT size=3>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bu işlemden sonra alternatörü eski konumuna getirip, kayışın gerginliğini kontrol edip, alternatör tespit cıvatasını sıktığınızda vantilatör kayışı takma işlemi tamamlanmış oluyor. Böylece yolda kalmaktan kurtulmuş olursunuz. Daha sonra bir servise uğrayıp vantilatör kayışının ideal biçimde takılıp takılmadığını kontrol ettirin.<O:P></O:P></FONT></SPAN></P><P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" ="Ms&#111;normal"><O:P><FONT face="Times New Roman" size=3>&nbsp;</P><DIV align=right><strong><FONT color=#ff0000></FONT></strong>&nbsp;</DIV><DIV align=right><strong><FONT color=#ff0000></FONT></strong>&nbsp;</DIV><DIV align=right><strong><FONT color=#ff0000></FONT></strong>&nbsp;</DIV><DIV align=right><strong><FONT color=#ff0000>(DERS NOTUMDAN SİZLER İÇİN PAYLAŞILDI)</FONT></strong></FONT></O:P></DIV><span style="font-size:10px"><br /><br />Düzenleyen MELİH - 10&nbsp;Aralık&nbsp;2008 Saat 11:52</span>]]>
   </description>
   <pubDate>Wed, 10 Dec 2008 11:47:48 +0000</pubDate>
   <guid isPermaLink="true">https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=3762&amp;PID=53341&amp;title=kopan-vantilator-kayisi#53341</guid>
  </item> 
 </channel>
</rss>