Fren pedalı düşüyor

a)Fren pabuçları ve çubuk bağlantıları ayarsız olabilir

b)Fren balataları aşınmıştır

c)Hidrolik seviyesi düşüktür

d)Sistemde hava vardır

Ayarlanır

Balatalar değiştirilir

Hidrolik doldurulur, sistemin havası alınır

Sistemin havası alınır

Değiştirilir

a)Fren pabuçları ayarsızdır

b)Fren hidrolik borularından biri tıkanmıştır

c)Tekerlek silindiri arızalıdır

Ayarlanır

Boru temizlenir veya değiştirilir

Onarılır veya değiştirilir

Bütün frenler tutukluk yapıyor

a)Fren mekanik bağlantıları ayarsızdır

b)Fren merkez silindiri arızalıdır

Ayarlanır

Değiştirilir

Frenleme anında araç bir tarafa çekiyor

a)Fren balataları yağlanmıştır

b)Balatalar fren hidroliği ile ıslanmıştır

c)Fren pabuçları ayarsızdır

d)Lastik havaları farklıdır

e)Fren tablası gevşektir

f)Tekerlek silindiri arızalı veya boru tıkalıdır

Balatalar temizlenir veya değiştirilir

Balatalar ve tekerlek silindiri temizlenir ve onarılır veya değiştirilir

Ayarlanır

Lastikler eşit olarak şişirilir

Sıkılır

Onarılır veya değiştirilir

a)Sistemde hava vardır

Sistemin havası alınır ve hidrolik seviyesi kontrol edilir

a)Fren balataları ıslanmıştır

b)Pabuçlar ayarsızdır

c)Balatalar aşırı ısınmıştır

d)Balatalar yanmıştır

e)Kampana yüzeyi camlaşmıştır

Balatalar kurutulur (frenleme ile)

Ayarlanır

Soğuması sağlanır

Balatalar değiştirilir

Kampana tornalanır

Onarılır veya değiştirilir

a)Pabuçlar ayarsızdır

b)Yanlış balata kullanılmıştır

c)Balatalar greslenmiştir

d)Kampana yüzeyleri çizilmiştir

e)Fren siper tablaları gevşektir

Ayarlanır

Uygun balata takılır

Balatalar değiştirilir, fazla yağ kullanılmaz

Kampana tornalanır

Sıkıştırılır

Frenler ses yapıyor

a)Balatalar aşınmıştır

b)Pabuçlarda çarpıklık vardır

c)Pabuç perçinleri gevşemiştir

d)Kampanalar aşınmıştır

Değiştirilir

Değiştirilir

Pabuç veya balata değiştirilir

Kampana tornalanır

a)Merkez silindiri arızalıdır

b)Fren hidroliği kaybı vardır

Onarılır veya değiştirilir, hidrolik eklenir

Bağlantılar sıkılır, borular değiştirilir, hidrolik eklenir

Fren pedalında fazla boşluk

a)Diskte aşırı yalpa vardır

b)Sistemde hava vardır veya fren hidroliği azalmıştır

c)Fren hidrolik kalitesi uygun değildir

d)Tekerlek yatağı gevşektir

e)Kaliper pistonu ve lastiği arızalıdır

f)Güç ünitesi çalışmıyordur

Disk yalpası kontrol edilir, gerekirse değiştirilir

Sistemdeki kaçak ve sızıntılar kontrol edilir

Hidrolik boşaltılır, uygun hidrolik kullanılır

Yatak boşluğu ayarlanır

Lastikler değiştirilir

Fren pedalında titreşim

a)Diskte yalpa fazladır

b)Diskin paralelliği bozulmuştur

Yalpa fazla ise disk değiştirilir

Gerekirse disk değiştirilir

a)Güç ünitesi çalışmıyor

b)Balatalar greslenmiş veya yağlanmıştır

c)Balatalar aşınmıştır

d)Yanlış balata kullanılmıştır

Onarılır veya değiştirilir

Balatalar ve yağ keçeleri değiştirilir

Değiştirilir

Uygun balata takılır

Frenleme sırasında araç bir tarafa çekiyor

a)Balatalar greslenmiş veya hidrolikle ıslanmıştır

b)Kaliper pistonları sarmıştır

c)Lastik havaları eşit değildir

d)Aracın ön düzen ayarları bozuktur

Balatalar değiştirilir

Pistonlar serbest hale getirilir

Lastik havaları eşitlenir

Ön düzen ayarları yeniden yapılır

Hidrolik hortumlar kontrol edilir

a)Öğütülme, kazıma çıtırtı sesleri

b)Kazıma sesinin sebepleri

1)Bağlantı cıvataları uzundur

Fren pedalına kısmi basmalarda öğütülme sesi gelebilir. Daha kuvvetli basıldığında bu ses kesiliyorsa bir onarım gerektirmez.

Düşük hızlarda ve kaba yolda hareket ederken frenleme esnasında gelen çıtırdama sesi, kaliper ile pabuç arasındaki boşluktan dolayıdır. Balata ve pabuç değiştirilir.

Uygun civata kullanılır

Kaliper yüzeyi temizlenir, tespit cıvataları kontrol edilir

Yatak boşlukları ayarlanır

Balata ve pabuçlar değiştirilir

Frenler ısınıyor ve serbest kalamıyor

a)Fren güç ünitesi çalışmıyordur

b)Pedal çubuk bağlantısı sıkışıklık yapıyordur

c)Kaliper pistonu sıkışıyordur

Güç ünitesi kontrol edilir

Bağlantılar onarılır

Kaliper sökülür, lastik segman yuvası temizlenir, gerekirse lastik değiştirilir

Supap onarılır