Artık daha yaygın olarak kullanılan tipler ise otomatikleştirilmiş manuel tipte olanlar. Bunlar yarı otomatik ya da robotize olarak da adlandırılırlar. Çünkü temeli bildiğimiz manuel vitestir. Gerektiğinde bilgisayar kontrollu bir robot debriyaja basar vitesi değiştirir ve sonra yine bırakır. Yine bu sebeple manuel olan versiyondan fazla yakmazlar ve hantal da kalmazlar. Bu yapının ilk örnekleri değişimlerde yavaş ve arızaya yatkın yapıdaydı. Ancak çift kavrama ve daha yetenekli elektronik kontrollerle bu büyük oranda aşıldı. Megan II'deki şanzuman robotize yapıda.

Özetle iki aracın şanzuman yapısı çok farklı. 307 otomatik, Megan otomatik gibi olmayacaktır.