Tüv sertifikalı araç muayene uzmanıyım sistemden pek anlamayan bir uzman muayene ederse geçmesi mümkün.. yakıt konusunda genel konuştum.

Hepsi ağır kusurlu sayılmaz, önemli olan egzos muayenesinden geçebilmektir (muayenede görüntüde varsa ve egzosdan gectiyse yeterlidir), hepsi arıza lambası yakmaz, hepsi teoride fazla yakar (düşük viteslerde özellikle bu belirginleşir fakat araç yüksek viteslerde daha atak olur çünkü motorla egzos arasında ekstra bir parça yoktur ).

Ben aracı yeni aldım. 206 Quiksilver. Motor Arıza Işığı Yanıyordu. Ustaya baktırmaya götürdüğümde bilgisayara bağladı ve sadece katalizatör de sorun olduğunu gördü. Orjinali 900 muadili 500 TL civarıymış. O parayı düştük aracı satın aldık. Sonra aracın diğer sorunlarıyla birlikte onu da yaptırmak ıcın başka servıse bıraktım. Tüm sorunları giderildi fakat usta bana katalizatörün içi boşaltılmış dedi. Işığı söndürdü ama ara ara yakabilir ne olur ne olmaz benzin ışığını yakmamaya çalış dedi. Aracı servısten aldım 1 hafta sonra gene motor arıza ısıgını yaktı. Param olunca muadil bir katalizatör taktırcam. Motor arıza ışığının yanması beni psikolojik olarak rahatsız ediyor. İnsan ister istemez acaba katalizatör değilde başka bir arızamıdır diye düşünüyor. Muadil taktırcam ki ışık sönsün.

Aynı sorun bendede var, ayrıca abart egzos ve açık hava filteresi var. 

O tıkır tıkır ses olunca o muhteşem booooommmm sesini çok kötü bozuyor. Şimdi gidipte ona dünya para vermemin bi manası yok. Cünkü ben o arabayı satarken 1000 lira buna verdim dersem adama adam banane kardeşim demezmi.

Eğer araçta iki tane oksijen sensörü varsa arıza ışığı yanıyormuş bu nedenle katalizör iptali sonrasında katalizörün sonrasındakii sensörü yanıltıcı bir işlem yapmak gerekiyor. Tek sensörlüyle arıza ışığı yanmadığı söyleniyor. 

Ayrıca gelecek nesiller ve temiz bir çevre için katalizör iptali YAPMAYALIM, önermeyelim düşüncesindeyim.

oda sizin şansınız. ankarada katı söküp düz boru ile muayenenin önünden geçemezsin :)