Benim gözlemlerim de şu şekilde; yetkiliye sordum, yağ basıncı ne durumda dedim, istenilenden düşük dedi. Zaten aracı çalıştırıp hareket ettirdiğinde bu belli oluyor, hafif vuruntu var dedi bana. Daha önce de aynı yerde baktırmıştım, o zaman da yağ basıncı düşüktü, ama ben şanzıman yağını değiştirip düzeltmeyi denedim, ama malesef faydasını göremedim. Yapını değiştirdikten sonra değiştirdiğim yerdeki usta yağ basıncının normale döndüğünü söylemişti, ama sonrasında vuruntu yine vardı. Yağın hiç faydası olmadı yani.

Ayrıca aracım eğimli yerlerde geri kaymıyor. Derin bir şanzıman sorunu olduğunu sanmıyorum. Sadece vites geçişlerinde vuruntu ve çekişinde azalma var. Biraz da fazla yakıyor. Selenoid valflerindeki sorunların yakıtı da etkileyebileceği söyleniyor.

Son zamanlarda araç soğukken ve özellikle eğimli yerlerde araç birden kendini ileri iterek şansıman hatası veriyor: "Faulty Gearbox" Bununla beraber kış ve spor moduna geçiş olmuyor. Sadece hata veriyor ve aracın çekişi çok düşüyor. Stop edip yeniden çalıştırıldığında hata ekranı gidiyor. Araç normale dönüyor.

Yaklaşık bir yıldır selenoidlerden şüphe ediyordum, fakat şanzıman yağını falna değiştirmeme rağmen bu masraf için direndim. Artık bayırlarda hata vermesinden iyice yoruldum, şanzımana da zarar verebileceğinden korkuyorum. O nedenle selenoid valflerini değiştirmeye karar vermiş gibiyim. Ama sizin "sorunun selenoid valfinden olduğundan emin değilim" demenizden, ve selenoidlerimin de yeni tip olmasından dolayı kafam karışıktı. Böyleyken böyle. Şimdi sizin yorum ve önerilerinizi bekliyorum.

Bir de: Hangi selenoidin arızalı olduğunu anlayabileceğimiz bir yöntem var mıdır, ya da değişmişken ikisini birden değiştirmeli miyim..?