Sevgili arkadaşlar ben üniversitehocasıyım, bu pert araç konusuna çok basit bir açıdan bakarsak olayın içindekaybolmayız. Şimdi esas sorun pert araç ya da hasarlı araç almak değildirarkadaşlar, esas sorun pert ya da agır hasarlı aracı bilerek ya da bilmeyerek orjinalaraç rakamlarına almaktır. Ben de peugeot-citroen hastası bir insanım tamolarak saymadım ama bugune kadar sanırım 25-30 arası peugeot-citroen araçaldım, hedefim üretilmiş tüm peugeot-citroen modellerine sahip olmak.. Bunlarıniçin de çok orjinal, boya bile olmayan araçlarım da vardı, hasarlı olarak alıpyaptırdığım ve en ufak sorun yaşamadan kullandığım hasarlı araçlar da vardı..Mesela şu anda hasarlı haliyle bir tanıdık vasıtasıyla sigorta şirketininihalesinden 2011 model 3008 allure pack 1.6 112 hp aldım. Şimdi aracın sıfırı70.000 tl , ilan sitelerinde ise benim aracımın donanımında en ucuz 2. Eli55-59.000 aralığında şimdi ben 30.000 tl.ye aldım bu hasarlı 3008'imi. Onarımiçin tüm parçaları yetkili servisten aldım ve yine onarımını da servisteyaptırarak yaklaşık 15.000 tl harcayarak aracımı 45.000 tl.ye mal ettim. Şuanda sıfırına 70.000 tl ya da ikinci eline 55-60.000 tl ödemeden 45.000 tlye3008 allure pack 1.6hdı keyfi yaşıyorum. Yani ben memurum ve benim için10-15.000 tl az fark değil.. Benim aracımın ilk sahibi aracı kaza yapıncaaracın onarılmasını istememiş ve sigorta araç sahibine 62.000 tl araç bedelinintamamını ödemiş bu nedenle tramer kayıtlarında da 62.000 tl görünüyor, ama buarabamda 62.000 tl hasar olduğu anlamına gelmez , ben onarımını tamamı sıfırparçalar kullanarak yetkili serviste yaptırmama rağmen 15.000 civarında birmiktar tuttu aracı tamamen orjinal şekilde eski haline çevirmek. Yani tramerkayıtlarında yazan rakamları her zaman hasar miktarı olarak algılamak bizi yanıltabilirarkadaşlar. Bu gibi durumlarda yapılacak en güzel şey aracı hasarlı olarakgörerek bilerek hesabınızı iyi yaparak kendiniz alın ve servisinde orjinalparçalar kullanarak yaptırın ya da daha önceden hasar görmüşse ya da pert kaydıvarsa aracın nasıl onarıldığını ciddi şekilde araştırın ve en önemlisi aracıorjinal emsallerinden en az %15-20 ucuza almaya bakın ki satarken sıkıntıyaşamayın.. Mesela normalde 20.000 tl piyasası olan bir hasar kayıtlı 307'yikalkıpta 19-20'ye alırsanız belki kullanırken sorun çıkmayabilir ama satarkenciddi anlamda sorun yaşarsınız..çünkü kimse orjinali 20.000 tl olan aracınhasarlısına 19-20.000 para ödemek istemez. Ama pert kaydı ya d ahasar kaydıoldugunu bilerek 15.000e aldınız diyelim aracı işte bu durumda siz kullanırsınız,satarken de alan kişiye aracın hasar durumunu dürüstçe söylersiniz ve fiyatınında ona göre oldugunu belirtirsiniz, bu durumda karşı taraf hesabını kitabınıyapar, orjinal bir araba istiyorsa 5-6.000 tl daha koyar gider orjinalini alır,ama aynı araca daha ucuza binmek istiyorsa sizin aracınızı alır.. Bu konudaalırken dürüst kişileri bulmak ve satarken çok dürüst olmak temel prensiptirarkadaşlar... Su anda benim 3008de aynı durumda, ben bu işin ticaretiniyapmıyorum, üniversite hocasıyım ve peugeot hastası olarak aracımı binmekmaksadıyla aldım ve çok kusursuz bir şekilde onarımını yaptırdım, onarımbelgelerimi ve sıfır parça faturalarımı da sigorta şirketime belgeleyerekaracıma sorunsuz şekilde hem trafik hem de kasko sigortası yaptırdım.. Ben aracımıpara kazanmak ya da alım satım maksadıyla yapmak maksadıyla almadığım içingönül rahatlığıyla onarımını yaptırdım ve 45.000 tl.ye mal ederek keyiflebiniyorum.. Ben de aracımı bir süre kullanıp keyfini aldıktan sonra satarkendürüstçe alan kişiye ""bak kardeşim aracımda böyle böyle bir durumvar, aracın tramer kaydında 62.000 tl araç bedeli için yapılan ödemesigörünüyor ancak ben aracı servisinde sıfır parçalar kullanarak onarımınıyaptırdım"" diye açıklayacağım ve tabiki en önemli nokta satacağım rakamkonusu, bu konuda da şunu söyleyeceğim ""kardeşim bak aracın sıfırı70.000 tl, ikinci eli de 55-60.000 aralığında, ben ise aracın onarımınıkusursuz olarak yaptırdım halde aracın hasarlı olmasını dikkate alarak yaklaşık10-15.000 tl aşağısı bir rakama 44-45.000 tl.ye satıyorum""diyeceğim, işte bu noktada karar tamamen alacak arkadaşımıza aittir, isterbenim aracımı 44-45.000e alıp aynı araca sıfırna göre 70-45=25.000 tl ucuza ,ikinci eline göre 60-45=15.000 tl ucuza alır ve kullanır.. Yok istemem dersegider 55-60.000 vererek hatasız bir 3008 alır ya da bastırır 70.000 lirasıfırını alır.. Tabiki bu alıcıya kalmış bir mesele.. Tabiki karşınıza herzaman benim kadar açık ve dürüst bir insan çıkmayabilir. Mesela benim aracımkötü niyetli bir satıcının eline geçse rahatlıkla 1-2 parça yüzeysel boyalıdiye 55.000 civarına rahatlıkla satmaya kalkışır.. Servisten ve tramerdenaraştırmayan birisi de kesinlikle farkına bile varmayıp alabilir, işte bunoktada alıcı için tam bir felaket olur, çünkü benim aracımı hasarı çokolmasada orjinal parçalarla onarılmış ta olsa sonuçta hasar kaydı oldugu için45 civarına almalı ve kullanıdıktan sonra yine 44-45 aralığında satmalı..Birisi kandırılıp 55 civarı bir rakama alırsa satarken kesin en az 10.000zararı olur. Benim düşüncelerim bu şekilde arkadaşlar, hasarlı olacaksa daözetle şunlara dikkat edelim arkadaşlar;

o  Mutlaka aracın hasarlı halinin resimleriniisteyiniz

o  Nerde ve ne şekilde onarıldığınıbelgeleriyle isteyiniz

o  Tramer kayırlarından aracın hasarmiktarını iyi inceletin

o  Tabiki araca çok sağlam bir ekpertizyaptırın

o  Ve tabiki hasarlı bir araç alıyorsanızfiyat olarak hatasız veya kazasız emsallerine göre en az %15-20 uygun rakamaalmalısınız ki satarken zarara uğramayın

o  Ve son olarak satarken kesinlikle dürüstolun ve hiç bir şeyi gizlemeyin, hem kul hakkı yemeyin hem de kimsenin cangüvenliğini teklikeye atmayın..

Daha önce aldıgım ve severek kullandığım206-207-207 sw-307-307sw-407-407sw-607-bipper-tepee-3008 ve citroenc2-c3-c4-c5-c8-berlingo modelleri ile ilgili aklınıza gelen herşeyisorabilirsiniz..

Tüm peugeot ailesine ve takip edenarkadaşlarıma saygı ve sevgilerimle... Resimlerini bulabildiğim araçlarımınresimlerini ekliyorum, peugeot-citroen koleksiyonumu inceleyebilirsiniz