Teorik hesaplamada soyle bir formul vardir.

Lastikteki hava basinci x Lastigin yere bastigi alan(Desen, lastigin genisligi vs.) x Lastik sayisi = Aracin agirligi

Aracinizin agirligina gore bu formulden su sonuclar cikarilabilir;

1. Kucuk lastik ve bu lastigin cok sisirilmesi,
2. Buyuk lastik ve bu lastigin az sisirilmesi, 
3. Kucuk lastigi ve bu lastigin az sisirilmesi ve temas yuzeyini artirmak icin lastik deseninin dolu dolu secilmesi,
4. Buyuk lastik ve bu lastigin cok sisirilmesi ve desenin ona gore secilmesi.

Eger durumu abartili dusunursek, arnavut kaldirimli bir yolda ilerleyen arabanin lastigindeki basinc degisimleri de bir guc kaybina sebebiyet verecektir. 
O yuzden her zaman en tasarruflu lastikler kucuk ve basincli lastiklerdir. Umarim bir fikir verir.